Depois de um longo período de “hibernação” resolvi reativar o blog. A falta de atualizações se deveu a um pouco de falta de tempo e também, em um primeiro momento, falta de fé que as coisas poderiam melhorar. No entanto, nos últimos meses percebi que o problema ia muito além do transbordo. E nesse segundo momento mudei meu foco, assim como milhares de canoenses o fizeram, para cabar não com este sistema de transporte, e sim com o reinado daqueles que o criaram e que foram responsáveis por inúmeros outros absurdos.
Frente ao roubo de merenda escolar e aos envolvimentos da prefeitura com negócios mais obscuros do que é possível descrever o transbordo era apenas um escremento, dentre inúmeros que boiavam no esgoto que se tornou o atual governo.
Aos leitores habituais do blog (se é que sobraram alguns) peço que não estranhem o abandono do tom mais leve e sarcástico adotado antes. Neste post não temos comparações esdrúxulas para fazer nem temos motivo para “zuar”, com a idéia maluca da prefeitura.
O motivo da piada acabou. Agora começa a cobrança. Sabemos que quem assumirá o governo em janeiro tem condições de mudar o sistema de transporte, e já prometeu que o fará.
Fiquei uns dias sem postar devido à correria casa-trabalho-trabalho-aula-casa, mas com isso consequentemente acabei pegando mais ônibus e sofrendo ainda mais na mão do transbordo.
Fato 1: O sistema está funcionando no Bairro Igara, intervalos de tempo menores e consequetemente onibus menos lotados.
Fato 2: Nos outros bairros o tumulto e as reclamações (principalmente no Mathias Velho) continuam.
Fato 3: Manifestações parando os ônibus na saída do transbordo não ajudaram a resolver o problema (estive em uma delas para cobri-la)e ainda prejudicaram ainda mais quem estava atrasado naquela hora.
Fato 4: Fui parado por uma menina da Sogal em frente ao Carrefour. Ela estava fazendo uma pseudo-pesquisa. Pseudo porque ela perguntava que conexão de onibus eu fazia no transbordo e marcava um xis em uma folha. Como não fui indagado sequer sobre o horário que faço essa conexão… certamente pesquisa quantitativa não era, afinal, quantificar o que sem dividir por faixas? E qualitativa… bem… impossível…
Evidência 1: A menina da pesquisa informou que aquilo estava sendo feito para ver a possibilidade de se colocar algumas linhas diretas bairro-bairro, que não precisassem passar no transbordo. Uma evidência de que hoje pode não ser o fim do pesadelo.
Graças aos leitores Eglô da Silva e Carolina Castro vou hoje corrigir um erro deste blog. Eles lembraram de um detalhe importantíssimo sobre o novo terminal transbordo, o “amigão da vizinhança” canoense. O que o casal reclama é da falta de um orelhão dentro do Terminal.
Uma vez que você passa pela roleta já era, só poderá fazer uma ligação se tiver um celular. Ok, alguns dirão: “Ah, mas passar pela roleta do transbordo é como entrar em um ônibus, não tem como ligar de dentro dele”. Mas basta ver que a diferença está justamente no fato de que quando se entra em um ônibus você não fica mais 20 minutos esperando por um ônibus.
Se você está em uma parada, terminal, ou como preferir chamar, deveria ter acesso ao telefone público, uma vez que o local esta situado em uma via pública, e o principal: destina-se ao embarque do transporte público. Muito diferente de quando você já se encontra dentro do transporte. Mesmo assim algumas empresas de transporte pelo mundo afora colocam telefones dentro de seus veículos.
Resta a reflexão se devemos nos focar neste momento em pedir pela instalação de um orelhão imediatamente ou se o melhor negocio é continuar lutando para que a partir de 18 de abril não precisemos mais nos preocupar com orelhão naquele local.
Enquanto isso o Diário do Transbordo reconhece o erro de não ter abordado ainda a questão do telefone, mas lembra que mesmo tardiamente estamos corrigindo esta falha. Porque falhas acontecem e avaliações erradas são próprias do ser humano, mas acreditamos cegamente que assim que um erro é detectado devemos trabalhar para conserta-lo. E não esperar ate o de abril para corrigirmos nossos erros, afinal… esse dia pra isso já virou referencia…
Hoje assinei dois documentos do tipo “abaixo assinado”, ambos eram destinados ao ministério público. No calçadão de Canoas, onde assinei o segundo, recebi um panfleto que explicava que o destino não era a prefeitura porque se o governo de Canoas não toma providencias a justiça deve tomar.
Em parte eu concordo, mas acredito que não devemos deixar, de forma alguma, de cobrar da prefeitura uma posição. A justiça pode acabar com o transbordo? De fato, pode! Mas a prefeitura, e apenas ela, pode explicar porque este experimento ainda não foi abortado.
Por isso, embora acredite na validade dos documentos enviados ao ministério publico, percebo que estamos dando margem para que os governantes municipais digam que “passamos por cima” deles, uma vez que nossas assinaturas estão indo diretamente ao ministério.
Façamos abaixo assinados, nada contra isso. Mas vamos continuar lotando as caixas de e-mails da prefeitura com nosso descontentamento, vamos fazer com que leiam nossos problemas e assim tenham a chance de voltar atrás nesta decisão que tanto prejudica o povo. Caso não façam isso, esperemos pelo ministério publico tomar sua decisão.
Esses dias estava esperando meu ônibus no terminal transbordo. O relógio marcava 8h13min, ironicamente eu esperava o Florianópolis das 8h, até aí nada de novo. As pessoas já aceitam como uma boa desculpa quando chego atrasado nos lugares dizendo “Pois é, foi o transbordo…”, dão uma esbravejada e agradecem pelo final do experimento estar marcado para o dia 17 de abril.
No entanto, esta (in)certeza sobre o final do transbordo foi o que transformou minha viagem em algo ainda pior do que a rotina habitual da baldeação. Como sempre (mesmo sabendo que não adianta nada, eu não desisto de tentar), reclamei pra cobradora do ônibus sobre o novo sistema, afinal, chegaria atrasado em um compromisso mais uma vez por culpa da Sogal. Como sempre ela concordou que coisa está ruim, mas quando eu desabafei “Ainda bem que acaba no dia 17″ , e logo depois perguntei “Isso não é pra sempre, né?”.
Como ela não respondeu, fiz outra pergunta: “Tu acredita que alguém construiria um terminal só pra usar por 60 dias?”
A cobradora não respondeu, as pessoas em volta também não, eu mesmo não quis acreditar que o plano da empresa era aplicar isso pra sempre, independente do resultado do teste.
Cheguei ao meu destino (20 min atrasado), mas graças ao atraso tive tempo pra pensar e percebi que pra sempre não vai ser.Afinal, a licitação vem aí! Precisa vir!
Segundo o leitor Ricardo Kintschner, o transbordo certamente se configura como uma das piores idéias da humanidade depois da explosão da baleia (abaixo)
pra quem não entendeu o vídeo:
Em 1970 uma baleia encalhou e morreu no Oregon (EUA). As autoridades tiveram a brilhante iniciava de explodir o animal, acreditando que os pássaros que rodeavam o local fossem comer os pequenos restos que sobrariam.
No entanto o estrondo espantou os pássaros, mais da metade da baleia podre não explodiu e uma chuva de pedaços enormes caiu sobre a praia, esmagando uma caminhonete e causando pânico geral.
Cerca de 50 pessoas ficaram sujas e apavoradas por causa desta baboseira. Por pior que tenha sido… queria o transbordo ter causado um transtorno tão pequeno…
Enfim surgiu um lado bom para o sistema de transbordo: as pessoas podem melhorar sua forma física em decorrência das mudanças no transporte público. Descobri isso conversando com Carmen Machado, 44 anos, uma trabalhadora do ramo de serviços gerais que sofre diariamente com o experimento maluco instaurado nos ônibus da cidade.
Carmen relata que demora 45 minutos a mais do que levava antes para fazer o trajeto do Bairro Mathias Velho até o Bairro Rio Branco, em decorrência da parada no terminal único. Durante a “escala”, acaba testemunhando situações e ouvindo relatos de descontentamento da maioria dos passageiros. “Os trabalhadores reclamam de terem que pegar os ônibus a lotados de manhã cedo e terem que viajar de pé. Pelo jeito esse transbordo não melhorou nada pra ninguém. Uma amiga minha já mudou de transporte, agora vai e volta do trabalho de bicicleta”, conta.
Bicicleta certamente se tornou uma forma mais ágil de transporte do que os ônibus em Canoas. Ainda por cima, ajuda a queimar algumas calorias. Será que foi por isso que a prefeitura autorizou o experimento do transbordo? Talvez uma tentativa de diminuir o sedentarismo do povo canoense. Bom, mas como fica quem volta do trabalho durante a noite? Deve ser perigoso! A menos que a prefeitura repense a segurança pública… se bem que, quando repensaram o transporte, deu no que deu…
Abrimos hoje oficialmente o Diário do Transbordo. A idéia é retratar aqui, diariamente, a triste realidade em que se encontra o transporte público de Canoas. Tudo bem que a situação está ruim há muito tempo, que a licitação já deveria ter sido feita há anos… Mas, desde fevereiro, o que estava ruim se tornou muito pior.
Com o suposto propósito de facilitar a economia dos passageiros, que através de um novo sistema de baldeação poderiam cruzar a cidade pagando apenas uma passagem, a Sogal, empresa responsável pelo transporte público urbano do município, inaugurou o Terminal Transbordo. A nova estrutura se mostrou ineficiente logo no primeiro dia de funcionamento. Linhas que antes eram feitas sem a baldeação e fluíam razoavelmente bem, agora atrasam causam transtorno aos passageiros que se atrasam para chegar no trabalho, na escola e até mesmo em consultas médicas. Mesmo para quem está pagando menos em decorrência da baldeação, a situação se mostra proveitosa, afinal, não adianta reduzir custo se a qualidade também reduz drasticamente e prejudica a rotina da população.
Pretendemos abastecer este blog diariamente com críticas, opiniões, relatos e desabafos do povo canoense que sofre cada vez mais nas mãos deste experimento fracassado que, embora tenha seu término marcado para o 17 de abril, deveria ser encerrado imediatamente.
